La presión máxima y la velocidad de bombeo son las variables esenciales para la selección de un bombas de vacío. El "rendimiento de vacío" real está determinado por estos factores, es decir, el nivel de vacío alcanzado en un cierto período y disponible en la aplicación. bombas de vacío industriales con tecnologías completamente diferentes puede alcanzar el mismo nivel de rendimiento dado. Las velocidades del motor, por ejemplo, pueden diferir dramáticamente. La bomba de vacío de paletas rotativas es actualmente la tecnología de vacío más utilizada. A 1000 rpm, logra un rendimiento de vacío similar al de un tornillo lubricado con aceite bomba de vacío con hasta 7000 rpm. Esta diferencia en la velocidad del motor, pero no en el rendimiento, también se puede reflejar en la placa de identificación: en el tornillo bomba de vacío industriales, posiblemente indique una potencia nominal eléctrica inferior a la en la bomba de vacío de paletas rotativas. Pero seleccionar un dispositivo solo mirando esta figura sería un error. En el proceso, el consumo de energía regularmente y en gran parte se aparta de la potencia nominal. El motor con el número más pequeño en frente de la especificación de kW no necesariamente utiliza menos energía que la unidad 'más grande'. De hecho, muy a menudo sucede exactamente lo contrario, especialmente cuando la potencia nominal real también está disfrazada por el factor de servicio en una placa estadounidense. Para comparar la eficiencia energética real de diferentes bombas vacío de forma realista, el consumo de energía y el rendimiento deben medirse en la práctica. El fabricante alemán de bombas de vacío Busch realizó estas pruebas paralelas con dos bombas de vacío: Un tornillo de velocidad controlada y lubricado con aceite bomba vacío de otro fabricante con una potencia nominal especificada de 15 kW más un factor de servicio de SF 25. Una bomba de vacío de paletas rotativas de su propia gama de productos con una potencia nominal de 18,5 kW en la placa de identificación. La prueba demostró que en el rango de la carga principal, el consumo de energía del motor más pequeño de acuerdo con la potencia nominal de la placa de identificación era casi el doble que el del dispositivo de referencia. bombas de vacío http://www.sistemasdebombasdevacio.com bomba de vacío http://www.sistemasdebombasdevacio.com bombas vacío http://www.sistemasdebombasdevacio.com bomba vacío http://www.sistemasdebombasdevacio.com